Hélène Reigner
et Thierry Brenac (dir.) Éd. de la Sorbonne, 2021, 288 pages, 20 euros

Voici un ouvrage collectif qui ne devrait pas manquer d’alimenter des polémiques : aborder les mobilités durables – transports en commun (en site propre) et mobilités dites douces ou alternatives – sous l’angle des risques sociaux et environnementaux qu’elles représentent va nécessairement interpeller leurs nombreux partisans.

Extrêmement bien construit, il expose les paradigmes économiques et ressorts politiques de la mobilité durable, puis leurs conséquences en matière de performance et sécurité des déplacements, enfin leurs conséquences sur la transformation des espaces et des pratiques. Le constat global est pour le moins mitigé, il dessine une nouvelle ligne de ségrégation sociale et territoriale dont les causes s’enracinent dans les incohérences et contradictions des politiques locales.