Grande Porte des Alpes, imaginons le futur d’un territoire

Située à l’est de la métropole de Lyon, à che­val sur les com­munes de Saint-Priest, Bron et Chas­sieu, la Porte des Alpes est un ter­ri­toire his­to­rique de développement économique, com­mer­cial et de loisirs. 

Sa super­fi­cie de 1 350 hec­tares accueille près de 350 entre­prises, pour presque 13 000 emplois réunis en plu­sieurs polarités indus­trielle (Mi-Plaine), ter­tiaire ou mixte (parc du Chêne et parc tech­no­lo­gique). Plu­sieurs équipements emblématiques y sont implantés. Tout d’abord, l’aéroport Lyon-Bron, dédié à l’aviation d’affaires (le troisième de cette catégorie à l’échelle natio­nale). Ensuite, le cam­pus uni­ver­si­taire de Lyon 2 qui accueille une par­tie des 27000 étudiants de la faculté. Sans oublier le parc d’exposition Eurex­po (le deuxième plus grand de France après celui de Paris) où se tiennent chaque année entre 50 et 60 salons. Enfin, l’identité de ce vaste ter­ri­toire est aus­si for­te­ment agri­cole, avec notam­ment la plaine du Biézin, mais également natu­relle, avec le très fréquenté parc de Parilly, la forêt de Feuilly…

Un modele éco­no­mique obsolète 

Malgré ces atouts, la Porte des Alpes affiche plu­sieurs fragilités. Son tis­su économique et com­mer­cial dis­pa­rate, fabriqué par jux­ta­po­si­tion d’opérations suc­ces­sives sur plu­sieurs décennies, manque de cohérence et souffre d’une baisse d’activité. Malgré la présence du tram­way, la faible des­serte en trans­ports en com­mun des zones indus­trielles et des parcs d’activité décourage de plus en plus l’implantation des entre­prises. Il en résulte une image de ter­ri­toire « ser­vant » la métropole et ne pro­po­sant que peu d’usages. En témoigne d’ailleurs son faible nombre d’habitants, 5 840, qui en dit long sur son attractivité.

Face à un modèle aménagiste en voie d’obsolescence, à la volonté publique de revoir les modes de développement urbains en enrayant l’étalement pour privilégier l’intensification, mais aus­si (et sur­tout) à la menace d’un réchauffement cli­ma­tique qui s’annonce particulièrement préoccupant pour le ter­ri­toire lyon­nais dans son ensemble, la Métropole de Lyon a sou­haité enga­ger un temps de réflexion et de pro­jec­tion pour construire une stratégie de valo­ri­sa­tion et de développement de ce sec­teur aux hori­zons 2030, 2040 et 2050. Mené sous la bannière « Grande Porte des Alpes », en par­te­na­riat avec les com­munes de Bron, Chas­sieu et Saint-Priest, ain­si que le Sytral (syn­di­cat mixte des trans­ports pour le Rhône et l’agglomération lyon­naise) et le Sepal (syn­di­cat mixte d’études et de pro­gram­ma­tion de l’agglomération lyon­naise), cet exer­cice de pros­pec­tive ori­gi­nal a pour objec­tif de pen­ser les futurs modes de vie, de tra­vailler, de consom­mer, de s’alimenter, d’étudier, d’habiter tout en reconsidérant notre rap­port aux espaces natu­rels et à la biodiversité.

Une consul­ta­tion inter­na­tio­nale prospective

En novembre 2021, la Métropole de Lyon a lancé un appel d’offres pour sélectionner les équipes qui tra­vaille­ront sur la consul­ta­tion inter­na­tio­nale d’urbanisme « Grande Porte des Alpes ». Celles-ci devaient être constituées de man­da­taires archi­tecte et urba­niste et des cotrai­tants dans les domaines de compétences sui­vants : archi­tec­ture, pay­sa­gisme et urba­nisme, économie, habi­tat, socio­lo­gie, mobilités, infra­struc­tures, approches envi­ron­ne­men­tales. Les trois équipes plu­ri­dis­ci­pli­naires rete­nues sont Devil­lers et Associés, Lafayette, et 51N4E.